1.
deniz taşımacılığıhacim büyüktür. Uluslararası kargo taşımacılığı, dünyanın her yerindeki malların değişimidir. Coğrafi konum ve coğrafi koşullar, deniz kargo taşımacılığının uluslararası kargo taşımacılığının ana aracı olduğunu belirlemektedir. Toplam uluslararası ticaret hacminin %75'ten fazlası deniz taşımacılığı ile tamamlanmakta olup, bazı ülkelerde deniz yoluyla dış ticaret taşımaları taşıma hacminin %90'ından fazlasını oluşturmaktadır. Bunun temel nedeni, 500.000 ila 700.000 tonluk dev petrol tankerleri, 160.000 ila 170.000 tonluk dökme yük gemileri ve büyük ölçekli konteyner gemileri gibi büyük ölçekli gemilerin gelişmesidir. Gemilerin taşıma kapasitesi tren, araba ve uçaklardan çok daha fazladır. Taşıma kapasitesi en büyük olan ulaşım aracıdır.
2.
deniz taşımacılığıKapasite büyüktür. Deniz taşımacılığı, raylar ve karayolları ile sınırlandırılan tren ve otomobillerin aksine, her yöne uzanan doğal su yollarından yararlanır, dolayısıyla geçiş kapasiteleri diğer ulaşım türlerininkini aşar. Siyasi, ekonomik, askeri ve diğer koşullar değişirse, yükleme ve boşaltmaya elverişli varış limanına rota istenildiği zaman değiştirilebilir.
3.
Deniz taşımacılığıucuz. Geminin su yolu doğal olarak oluşur, geminin hacmi büyüktür, liman ekipmanları genellikle devlet tarafından yapılır, gemi dayanıklıdır ve yakıt tasarrufu sağlar, dolayısıyla malların birim taşıma maliyeti nispeten düşüktür. İstatistiklere göre,
Deniz taşımacılığıGenellikle demiryolu taşımacılığının 1/5'i, karayolu taşımacılığının 1/10'u ve hava taşımacılığının 1/30'u kadardır ve bu da düşük değerli dökme malların taşınması için uygun rekabet koşulları sağlar.
4.
Deniz taşımacılığımallara karşı güçlü bir uyarlanabilirliğe sahiptir. Yukarıdaki özelliklerinden dolayı denizyolu kargo taşımacılığı temel olarak çeşitli malların taşınmasına uygundur. Petrol kuyuları, trenler, demiryolu taşıtları ve diğer süper ağır mallar gibi diğer ulaşım yöntemleri sevk edilemez ve genellikle gemiler nakledilebilir.
5. Hız
deniz taşımacılığıyavaş. Ticari gemilerin büyük hacmi, su akışının büyük direnci ve uzun yükleme ve boşaltma süresi gibi diğer çeşitli faktörlerin etkisi nedeniyle, malların taşıma hızı diğer taşıma yöntemlerine göre daha yavaştır. Daha hızlı geminin seyir hızı yalnızca yaklaşık 30 n mil/saattir.
6. Deniz taşımacılığıyüksek riske sahiptir. Doğal iklimin ve mevsimselliğin gemilerin denizdeki seyri üzerindeki büyük etkisi, karmaşık deniz ortamı ve değişken hava koşulları nedeniyle kuvvetli rüzgarlar, devasa dalgalar, fırtınalar, yıldırımlar, tsunamiler ve diğer doğal afetlerle karşılaşma olasılığı vardır. Başa çıkılması zor olan denizdeki doğal afetler. Olasılık kara ve kıyı bölgelerinden daha fazladır. Aynı zamanda deniz taşımacılığında savaşlar, grevler, ticari ambargolar ve diğer faktörler gibi sosyal riskler de bulunmaktadır. Zararın devredilmesi için deniz taşımacılığında yük ve gemi sigortasına özellikle dikkat edilmelidir.
