Kıtanın uluslararası ticaretinin neredeyse %90'ı deniz yoluyla yapılıyor ve birçok Afrika limanı, kendi bölgesel nakliye merkezleri haline gelmek için rekabet ediyor.
Düşük maliyet, geniş kapsama alanı ve büyük kapasite gibi pek çok avantajı, deniz taşımacılığını küresel ticaretin ana arteri haline getirmiştir.
1,2 milyar nüfusuyla Afrika'nın ekonomisi ağırlıklı olarak tarıma ve doğal kaynaklara dayanıyor. Yerli imalat sanayii gelişmemiştir. Ayrıca Afrika'nın ağlar, karayolları ve demiryolları gibi altyapısı da nispeten zayıf. Daha önce tüketici satın alma kanallarının çoğu ithalatçıların çevrimdışı perakende satışlarından geliyordu. Ancak çevrimdışı fiyatlar çok yüksek ve mal türleri tek ve kalitesiz. Pek çok Afrikalının "Kötü mal istemiyorum, param var" sesi giderek artıyor.
Afrika için deniz ticareti, Afrika ticaretinin can damarıdır ve Afrika halkının yaşam kalitesi ve endüstriyel gelişimi, deniz bağlantılarının ve deniz ticaretinin büyümesinden elde edilen faydalara yakından bağlıdır;
Sınır ötesi ihracat şirketleri için Afrika gibi gelişmekte olan pazarlar önümüzdeki 10 yılda büyük gelişme fırsatlarına sahip olacak. Afrika şu anda gelişme açısından nispeten geri kalmış olsa da, halihazırda e-ticareti geliştirebilecek nüfus büyüklüğüne ve altyapıya sahip.
Gelecekte, Afrika'daki LCL taşımacılığının hacminin FCL'den daha hızlı artması bekleniyor. Başta hızlı tüketim malları, otomobiller, tüketici elektroniği vb. olmak üzere mal türleri açısından Çin hâlâ en büyük ihracat pazarıdır.
