Son zamanlarda Maersk, MSC ve CMA CGM gibi denizcilik devleri, karbon emisyonlarını azaltmak ve maksimum yükleme kapasitesini artırmak için gemilerini modifiye etmeye başladı.
Geçtiğimiz günlerde Maersk, ilk filosunu metanol yakıtı kullanacak şekilde değiştireceğini resmen duyurdu.
Şu anda Maersk, bazı gemilerinin ana motor modifikasyonlarını gerçekleştirmek için birden fazla tarafla işbirliği yapıyor. Gelecekteki düşük hızlı navigasyon talebine uyum sağlamak ve bazı gemilerin bağlama köprülerini daha fazla konteyner yükleyebilecek şekilde değiştirmek.
Daha önce Maersk ve Wärtsilä, yenilikçi bir motor sürüm düşürme çözümünü uygulamak için güçlerini birleştirmişti.
Bu, geçmişte yüksek hızlı navigasyona uyarlanmış büyük konteyner gemilerine monte edilmiş bir dizi Maersk ana motorunu, günümüzün ve geleceğin yavaş hızlı navigasyon ortamlarına uyum sağlayabilecek daha küçük motorlara dönüştürecek.
Ana makineyi, IMO'nun giderek daha sıkı hale gelen karbon emisyonu düzenlemelerini karşılayacak şekilde değiştirmenin yanı sıra. Maersk ayrıca daha fazla konteyner taşımak için bazı gemilerindeki bağlama köprülerini de yeniliyor.
Ayrıca MSC, gemilerde de önemli değişiklikler geçiriyor
Yakın zamanda, Guangzhou Shipbuilding International'ın resmi haberine göre, bağlı kuruluşu Wenchong Construction tarafından MSC Mediterranean Shipping Group için modifiye edilen "MSC Hamburg", Nansha, Guangzhou'da teslim edildi.
Geminin yenileme projesinin 75 gün sürdüğü bildirildi. Gemide hibrit kükürt giderme sisteminin kurulumu, bağlama köprüsünün değiştirilmesi, soğanlı pruvanın değiştirilmesi ve tersanedeki yaşam alanının yükseltilmesi tamamlandı.
Ayrıca gemide kargo kapasitesi açısından da iyileştirmeler yapıldı. Dönüşüm sayesinde, "MSC Hamburg" tekerleğinin maksimum paketleme kapasitesi orijinal 16.552TEU'dan 18.500TEU'ya çıkarıldı.
CMA CGM gemilerini de yeniledi.
Son zamanlarda denizcilik danışmanlık şirketi Alphaliner, son haftalık raporunda CMA CGM'nin konteyner gemilerinden birine rüzgar deflektörleri takıldığını belirtti. Geminin adı CMA CGM MARCO POLO。
Dönüşümün tamamlanmasının ardından TAFE gemisinin bulunduğu OCEAN ittifakının "PSW3 + AEW3" rotasında CMA CGM MARCO POLO hizmete açıldı.
Ayrıca denizcilik danışmanlık şirketi Alphaliner, MSC, Maersk ve CMA CGM'nin yanı sıra Hapag-Lloyd ve Evergreen Marine Line'ın da benzer gemi modifikasyonlarını gerçekleştirdiğini veya gerçekleştireceğini söyledi.
