Dünyanın en büyük konteyner aktarma merkezinde artan sıkışıklığı hafifletmek için Singapur Liman İdaresi (PSA), Keppel Terminali'nin daha önce terk edilmiş olan eski rıhtımlarını ve kargo tersanelerini yeniden etkinleştirirken, aynı zamanda konteyner birikimiyle başa çıkmak için çok sayıda insan gücü ekledi.
Asyalı konteyner danışmanlık şirketi Linerlytica'nın Salı günü yayınladığı bir raporda, "Liman tıkanıklığı bir kez daha konteyner piyasasını rahatsız ediyor ve Singapur son darboğaz haline geliyor" uyarısında bulundu. Raporda, dünyanın en büyük ikinci konteyner limanındaki yanaşma gecikmelerinin artık yedi güne kadar çıktığı ve yanaşma için bekleyen toplam kapasitenin son günlerde 500.000 TEU'nun üzerine çıktığı belirtildi.
Nakliye şirketleri giderek daha yüksek navlun oranları için baskı yapmaya devam edecek.
Linerlytica, "Ciddi trafik sıkışıklığı, bazı gemicilik şirketlerini Singapur limanında planladıkları seferlerini iptal etmeye zorladı, bu da aşağı yöndeki limanlarda ekstra hacimle uğraşmak zorunda kalacak sorunları daha da kötüleştirecek." dedi. Bu gecikmeler aynı zamanda gemilerde sıkışıklığa da yol açtı.
Singapur Denizcilik ve Liman Otoritesi, "Singapur'da konteyner elleçleme talebindeki artış, birkaç konteyner nakliye hattının bir sonraki programa yetişmek için sonraki seferleri terk etmesi ve Singapur'da daha fazla konteyner boşaltması nedeniyle oldu. Gemi başına elleçlenen konteyner sayısı da arttı." (MPA), Güneydoğu Asya cumhuriyetinin konteyner gemisi trafiğiyle başa çıkmak için aldığı önlemlere ilişkin güncellemede yer aldı.
Tuas Limanı'ndaki mevcut sekiz rıhtıma ek olarak, bu yılın sonuna doğru üç yeni rıhtım da hizmete girecek. Bu, limanın genel elleçleme kapasitesini artıracaktır. PSA, kısa vadede genel konteyner elleçleme kapasitesinin artırılmasına yardımcı olmak amacıyla bu yeni rıhtımların devreye alınmasını hızlandırmayı planlıyor.
Diğer birçok Asya limanı da dahilŞangay, Qingdao ve Port Klang, ayrıca tıkanıklık yaşıyor.
