Okyanus konteynerine küresel talepNakliye, artan spot navlun oranları ve şiddetli liman sıkışıklığının etkisiyle Mayıs ayında rekor bir seviyeye ulaştı.
Xeneta ve Konteyner Ticaret İstatistikleri tarafından yayınlanan verilere göre, Mayıs ayında deniz yoluyla sevk edilen 15,94 milyon TEU, Mayıs 2021'de belirlenen 15,72 milyon TEU'luk önceki rekoru kırdı.
Mayıs ayındaki rekor talep seviyesi, yılbaşından bugüne navlun hacimlerini 2023'ün ilk beş ayına göre %7,5 artışla yaklaşık 74 milyon TEU'ya çıkardı.
Xeneta'nın kıdemli denizcilik analisti Emily Stausbøll, "Kızıldeniz'deki çatışma ve Asya ile Avrupa'daki limanlardaki ciddi trafik sıkışıklığının mevcut kapasiteyi etkilediği bir dönemde, okyanuslar üzerinden her zamankinden daha fazla konteynerle yük taşınıyor" dedi.
"Okyanus tedarik zincirleri üzerinde mükemmel bir baskı fırtınası oluştu ve son aylarda yaşanan aksaklıklara yol açtı. Küresel nakliye ağının bu kadar zorlu koşullar altında bu kadar büyük hacimli konteynerleri taşıyabilmesi birçok açıdan etkileyici. "
Rekor seviyedeki küresel talebin büyük bir kısmı, Mayıs ayında 6,2 milyon TEU'luk rekor bir ihracatla (853.000 TEU'luk Çin içi konteyner talebi dahil) Uzak Doğu'dan gelen ihracat hacimlerinden kaynaklandı. Bu, Mayıs ayındaki küresel konteyner ticaretinin %39'unu oluşturuyordu ve aynı zamanda ana okyanus ticaretindeki spot oranlar da giderek yükseliyordu.
Deniz ve hava navlun oranı kıyaslama ve istihbarat platformu Xeneta'nın en son verileri, Uzak Doğu'dan ABD Batı Kıyısı'na ortalama spot navlun oranının 9 Temmuz'da FEU başına 7.840 $ olduğunu ve 30 Nisan'dan bu yana %200 artış gösterdiğini gösteriyor.
ABD Doğu Yakası'nda ortalama spot fiyatlar aynı dönemde %130 artarak FEU başına 9.550 dolara yükseldi. Kuzey Avrupa ve Akdeniz'de spot fiyatlar FEU başına sırasıyla %148 ve %88 artışla 8.030 $ ve 7.830 $'a yükseldi.
Stausbøll, "Üçüncü çeyrekteki geleneksel yoğun sezonun öncesinde Mayıs ayında rekor hacimler gördüğümüz göz önüne alındığında, nakliyatçıların neden bu kadar endişeli olduğunu anlayabilirsiniz" diye ekledi.
“Spot piyasa hala tırmanıyor, Kızıldeniz'deki çatışmanın sona ereceğine dair bir işaret görünmüyor ve Asya ve Avrupa'da gördüğümüz liman sıkışıklığının baskıyı hafifletmesi zaman alacak.
"Piyasanın karşı karşıya olduğu en büyük soru, Mayıs ayındaki rekor hacimlerin geleneksel yoğun sezonda daha az hacim anlamına gelip gelmeyeceğidir. Yalnızca tüketici talebinin altında yatan değil, aynı zamanda ithalatı öne çıkaran gergin nakliyatçılar ve Çin ithalatına daha fazla vergi uygulanması olasılığı gibi bir dizi faktör de rol oynuyor.
"Bu kombinasyonun önümüzdeki aylarda talebi yüksek tutması muhtemel olsa da, rekor talep seviyelerinin ne kadar süre dayanabileceğinin de kesinlikle bir sınırı var." “Okyanus konteyner taşımacılığına yönelik küresel talep, artan spot navlun oranları ve şiddetli liman sıkışıklığının etkisiyle Mayıs ayında rekor seviyeye ulaştı.
Xeneta ve Konteyner Ticaret İstatistikleri tarafından yayınlanan verilere göre, Mayıs ayında deniz yoluyla sevk edilen 15,94 milyon TEU, Mayıs 2021'de belirlenen 15,72 milyon TEU'luk önceki rekoru kırdı.
Mayıs ayındaki rekor talep seviyesi, yılbaşından bugüne navlun hacimlerini 2023'ün ilk beş ayına göre %7,5 artışla yaklaşık 74 milyon TEU'ya çıkardı.
Xeneta'nın kıdemli denizcilik analisti Emily Stausbøll, "Kızıldeniz'deki çatışma ve Asya ile Avrupa'daki limanlardaki ciddi trafik sıkışıklığının mevcut kapasiteyi etkilediği bir dönemde, okyanuslar üzerinden her zamankinden daha fazla konteynerle yük taşınıyor" dedi.
"Okyanus tedarik zincirleri üzerinde mükemmel bir baskı fırtınası oluştu ve son aylarda yaşanan aksaklıklara yol açtı. Küresel nakliye ağının bu kadar zorlu koşullar altında bu kadar büyük hacimli konteynerleri taşıyabilmesi birçok açıdan etkileyici. "
Rekor seviyedeki küresel talebin büyük bir kısmı, Mayıs ayında 6,2 milyon TEU'luk rekor bir ihracatla (853.000 TEU'luk Çin içi konteyner talebi dahil) Uzak Doğu'dan gelen ihracat hacimlerinden kaynaklandı. Bu, Mayıs ayındaki küresel konteyner ticaretinin %39'unu oluşturuyordu ve aynı zamanda ana okyanus ticaretindeki spot oranlar da giderek yükseliyordu.
Deniz ve hava navlun oranı kıyaslama ve istihbarat platformu Xeneta'nın en son verileri, Uzak Doğu'dan ABD Batı Kıyısı'na ortalama spot navlun oranının 9 Temmuz'da FEU başına 7.840 $ olduğunu ve 30 Nisan'dan bu yana %200 artış gösterdiğini gösteriyor.
ABD Doğu Yakası'nda ortalama spot fiyatlar aynı dönemde %130 artarak FEU başına 9.550 dolara yükseldi. Kuzey Avrupa ve Akdeniz'de spot fiyatlar FEU başına sırasıyla %148 ve %88 artışla 8.030 $ ve 7.830 $'a yükseldi.
Stausbøll, "Üçüncü çeyrekteki geleneksel yoğun sezonun öncesinde Mayıs ayında rekor hacimler gördüğümüz göz önüne alındığında, nakliyatçıların neden bu kadar endişeli olduğunu anlayabilirsiniz" diye ekledi.
“Spot piyasa hala tırmanıyor, Kızıldeniz'deki çatışmanın sona ereceğine dair bir işaret görünmüyor ve Asya ve Avrupa'da gördüğümüz liman sıkışıklığının baskıyı hafifletmesi zaman alacak.
"Piyasanın karşı karşıya olduğu en büyük soru, Mayıs ayındaki rekor hacimlerin geleneksel yoğun sezonda daha az hacim anlamına gelip gelmeyeceğidir. Yalnızca tüketici talebinin altında yatan değil, aynı zamanda ithalatı öne çıkaran gergin nakliyatçılar ve Çin ithalatına daha fazla vergi uygulanması olasılığı gibi bir dizi faktör de rol oynuyor.
"Bu kombinasyonun önümüzdeki aylarda talebi yüksek tutması muhtemel olsa da, rekor talep seviyelerinin ne kadar süre dayanabileceğinin de kesinlikle bir sınırı var." ”
