Evergreen Marine'e göre AEF rotasının beş önemli avantajı var:
Birincisi, Qingdao'dan Mombasa'ya istikrarlı bir seyir programı ve yüksek hız ile haftalık doğrudan seferler sağlıyor.
İkinci olarak 2 adet özmal gemiyi yeterli alana sahip olarak işletmeye aldık.
Üçüncüsü, varış limanı kutusu esnek olup müşterilerin Güney Sudan, Uganda, Ruanda, Kongo (DRC), Burundi, Tanzanya ve diğer ülkelere aktarma yapmasına olanak tanır.
Dördüncüsü, ilk etapta gemi, Doğu Afrika'daki Dar es Salaam'dan kargo taşıyor ve uygun ve hızlı olan Singapur'daki ASEA rotasına transfer oluyor.
Beşincisi, ithalat ve ihracat kombine taşımacılığı, üçüncü yerlere sevkiyat gibi çeşitli hizmetleri sağlayabilmektedir.
Mombasa Limanı'nın Afrika'nın doğu kıyısının ortasında yer aldığı anlaşılıyor. Doğu Afrika'nın en büyük, Afrika'nın ise ikinci büyük limanıdır. Aynı zamanda Kenya'nın dış ticareti için de stratejik bir limandır. Çeşitli tiplerde ve 10.000 tonun üzerinde 21 adet rıhtımı bulunan liman su çekimi 9,45 metrenin üzerindedir. Navigasyon günün 24 saati kullanılabilir.
Şubat 2014'te Kenya, Doğu, Orta ve Güney Afrika bölgeleri arasındaki bölge içi ticareti güçlendirmek ve geliştirmek amacıyla ülkenin ilk serbest ticaret bölgesini Mombasa'da kurdu.
Kenya ve Uganda, 2016 yılında ortaklaşa, doğudaki Mombasa limanından başlayıp Uganda, Burundi, Güney Sudan ve Demokratik Kongo Cumhuriyeti'ni karayolları, demiryolları gibi altyapılar aracılığıyla birbirine bağlayan "Kuzey Ekonomik Koridoru Master Planı"nı yayınladı. su yolları ve boru hatları. ve diğer ülkeler Doğu Afrika'nın ekonomik kalkınması için koşullar yaratmaya çalışıyor.
Demokratik Kongo Cumhuriyeti, Güney Sudan, Uganda, Burundi ve Ruanda gibi ülkeler, denize erişimin olmaması nedeniyle ihracatının büyük bir kısmını Mombasa Limanı'na bağlıyor. Ayrıca kuzeydoğu Tanzanya, Somali ve diğer ülke ve bölgelerden gelen malzemeler de sıklıkla Mombasa Limanı'na girip çıkıyor.
