Drewry'nin Dünya Konteyner Kompozit Endeksi bu hafta %16 artışla kutu başına 4.072 dolara yükseldi, Mayıs ayı boyunca önemli bir büyümeyi sürdürdü ve konteyner trafiğini bu yüzyılın başındaki COVID-19 döneminin tüm zamanların en yüksek seviyelerine geri getirdi.
Kızıldeniz'in yön değiştirmesinden kaynaklanan arz kısıtlamaları ve çeşitli bölgelerdeki sağlıklı talep eğilimleri, yoğun sezonun erken başlamasına yol açarak, önemli doğu-batı rotalarındaki navlun oranlarının bu ay Eylül 2022'den bu yana en yüksek seviyelerine yükselmesine neden oldu. Son patlama neredeyse herkesi etkiledi.nakliye rotalarıLatin Amerika, Afrika ve Asya'ya yayıldı.
Konteyner danışmanlığı Vespucci Maritime'ın kurucusu Lars Jensen, dün LinkedIn'de "Pandemi düzeyinde bir bölgeye giriyoruz" diye yazdı ve gemi taşımacılığının yalnızca COVID-19 salgını sırasında yalnızca üç haftada benzer aşırı bir büyüme yaşadığını belirtti.
Yatırım bankası Jefferies'teki analistler yakın zamanda müşterilere yazdığı bir notta şunları yazdı: "Mevcut piyasa dinamikleri, talepteki ani bir artışın önce kapasite kısıtlamalarına, ardından da kapasite kısıtlamalarına yol açtığı 2021/2022 dönemine benzerlik gösteriyor. Kıtlıklar, kapasite sıkışıklığına yol açtı, ve ardından spot navlun oranları rekor seviyelere ulaştı, "Yıl, ticaret modellerinde ani bir değişiklikle başladı, bu da kapasite kısıtlamalarına yol açtı ve şimdi de kapasite sıkıntısına yol açtı, ancak mevcut sıkışıklık seviyesi ılımlı olmaya devam ediyor" diye eklediler. Nakliyeciler/perakendeciler mevcut kargoları ayırtmak için çabalarken, spot fiyatlar 2021/2022'deki rekor dönem dışında zaten tarihsel olarak yüksek seviyelerde.
Bugün açıklanan bir diğer önemli endeks olan Şangay Konteyner Taşımacılığı Endeksi (SCFI), bu hafta %7,25 artışla Eylül 2022'den bu yana en yüksek nokta olan 2703,43 puana yükseldi.
Konteyner rezervasyon platformu Freightos'un araştırma başkanı Judah Levine şunları kaydetti: "Avrupa'nın büyük ihtimalle bir ikmal döngüsü başlatması ve Kuzey Amerikalı ithalatçıların bu yılın ilerleyen dönemlerinde işgücü veya Kızıldeniz nakliyesindeki aksamalarla ilgili endişeler nedeniyle yoğun sezon talebini ileriye taşıması nedeniyle, "Mevsimsel olmayan büyüme Asya'daki nakliye talebindeki artış, Kızıldeniz rotalarının yeniden konumlandırılması nedeniyle zaten zor durumda olan konteyner pazarı üzerinde ek bir baskı oluşturuyor."
İngiliz danışmanlık şirketi Maritime Strategies International'ın (MSI) yeni bir raporu şunu belirtiyor: "1 ve 15 Nisan ve 15 Mayıs tarihlerinde büyük gemiler tarafından yapılan genel oran artışları (GRI'lar) da spot oranlardaki artışa katkıda bulundu." MSI endeksindeki yükselişe katkıda bulunan faktörlerden bir diğeri de bu ay Çin limanlarındaki kötü hava koşullarıydı.
