Kasırga sezonu tarihsel olarak en değişken dönem olmuştur.yük fiyatları, özellikle tanker pazarı için. Gemisi Gibson tarafından yayınlanan en son haftalık rapora göre, Kategori 5 Hurricane Beryl yakın zamanda Amerika Birleşik Devletleri ve Karayipler'de süpürüldü. Birçok müşteri, böyle bir kasırganın tanker pazarı üzerinde ne gibi etkileri olacağını sordu. Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi (NOAA), bu yıl kayıtta en tropikal fırtınaları ve kasırgaları göreceğimizi tahmin ediyor. El Niño'yu La Niña takip edecek. Ajans, bu yıl adlandırılmış fırtına sayısının 17 ila 25 arasında olacağını ve 1991'den bu yana 15 ortalamayı aşacağını tahmin ediyor; Kasırga sayısının 1991 ve 2023 yılları arasında 7 ortalamadan daha yüksek olan 8 ila 13 arasında olması bekleniyor; Şiddetli kasırgaların sayısı 4 ila 7 arasındadır, bu da tarihsel 3'ten önemli ölçüde daha yüksektir. Böyle aktif bir kasırga mevsimi şüphesiz ham petrol ve rafine ürün pazarlarına daha geniş riskler getirir. Yine de, kasırgaların piyasadaki genel etkisini tahmin etmek zor.
Gibson raporuna göre, bir kasırgayı izlemenin anahtarı onun yolu ve rüzgar yoğunluğudur. Bir kasırga kategori 5'e yükseldiğinde, yıkıcı gücü çok büyük ve yolundaki her şey ciddi şekilde hasar görecek. Bununla birlikte, petrol tesisleri hasardan kurtulabilirse, tehlikeden kaçınmak için damarların yönlendirilmesinin neden olduğu olası gecikmeler hariç, etki kontrol edilebilir olacaktır. Bununla birlikte, kasırga açık deniz petrol sahalarına çarpar ve üretimin uzun süre askıya alınmasına neden olursa, etki esas olarak ABD ve Karayipler'deki ham petrol tankerlerinin ihracat talebi üzerinde olacaktır. Amerika Birleşik Devletleri ve Meksika'daki açık deniz petrol sahalarının toplam günlük üretimi, piyasada sıcak olan orta ve ağır ham petrol de dahil olmak üzere 3,5 milyon varil kadar yüksektir. Aşırı durumlarda, kasırgalar nedeniyle yerel arz uzun süre kesilirse, açık deniz ham petrol ithalatı talebini teşvik edebilir.
Rafineriler de piyasayı etkileyen önemli bir faktördür. Teksas ve Louisiana kıyılarındaki rafineriler, toplam ABD arıtma kapasitesinin yarısını (%48) oluşturmaktadır. Bu bitkiler ABD iç pazarına yakıt tedarikinde önemli bir rol oynamaktadır. 2023'te bu rafineriler yurtdışında günde 2,1 milyon varil petrol ihraç edecek. Rafinaj operasyonları bozulduktan ve petrol ihracatı azaldıktan sonra, ABD Meksika Körfezi'ndeki ürün tanker pazarı kaçınılmaz olarak vurulacaktır.
Bununla birlikte, büyük ABD rafinerilerinin kapatılması, ürün tanker yüküne bir umut ışığı getirebilir. Özellikle ABD Atlantik Kıyısı, petrol arzı için Meksika Körfezi'nden boru hattı taşımacılığına güveniyor. Colonial'ın boru hattı petrol arzı kesildikten sonra, bu boş pozisyonlar genellikle Avrupa'dan rafine petrol ürünleri ile doldurulacaktır. Bu şekilde, İngiltere-ABD Atlantik rotasındaki (TC2 rotası) MR tankerlerinin yük oranı desteklenecektir. Meksika Körfezi Rafinerilerinin kapatılması da yerel ham ihracat için iyi bir haber. ABD rafinerileri yerli ve bölgesel ham petrolü sindiremezse, daha fazla ham ihraç edilecektir. Buna ek olarak, Jones Yasası uyarınca kıyı ticaretine ilişkin kısıtlamalar geçici olarak rahatlarsa, uluslararası tanker pazarı üzerinde de olumlu bir etkisi olacaktır.
Gibson, her kasırga benzersiz olduğu için, yük fiyatlarındaki artan dalgalanmalar dışında özel etkinin tahmin edilmesinin zor olduğu sonucuna vardı. İlginç bir şekilde, ABD rafinerileri afet sonrası kurtarma verimliliğini önemli ölçüde geliştirdi. 2005 yılında, Kasırgalar Katrina ve Rita sırasında, Gulf Coast rafinerilerinin afet öncesi kapasiteye dönmesi yaklaşık üç ay sürdü. 2017 yılına gelindiğinde, Harvey ve Irma Kasırgaları'ndan sonra üretime devam etmek sadece 29 gün sürdü. Bununla birlikte, yüksek yoğunluklu kasırgalar tahmin kadar sıksa, hem rafinerler hem de ham petrol üreticileri istikrarlı üretimin sürdürülmesinde ciddi zorluklarla karşılaşacaktır.
